EL CORREO SIN CORREOS EN ESPAÑA, SIGLOS XV A XIX
CARTAS DE FRAUDE Y FUERA DE VALIJA
Correspondencia fuera de valija llegada desde el extranjero
Ocho meses de viaje (del 24 de octubre de 1714 al 24 de junio de 1715) y recorrer casi 6.000 kilómetros exigió la conducción de una carta fuera de valija desde el Santísimo Sepulcro de Jerusalem (imagen superior) hasta Madrid, “con el presente conductor y paysano Peralta”, para ser entregada en mano al Procurador General de los Santísimos Lugares, fray Francisco de la Concepción, que tenía su sede “en el convento de Nuestro Padre San Francisco”, un pequeño edificio anexo a la Real Basílica de San Francisco el Grande (imagen inferior).
No será hasta 1580, con la creación del Ordinario de Roma, cuando comience la implantación del servicio de estafetas para las cartas circuladas hacia y desde el extranjero. No obstante, las conexiones con otras naciones se encontrarán muy limitadas, ya que España se centrará únicamente en procurar la comunicación con sus territorios europeos (Nápoles, Sicilia, Milán, Franco Condado…) y sus vecinos más próximos (Estados Pontificios, República de Génova, Francia, Sacro Imperio o Inglaterra).
Las conexiones postales con otros lugares del continente solo podrán realizarse aprovechando las misiones de correos extraordinarios, la expedición de convoyes de mercaderes o de cualquier viajero que, coyunturalmente, se desplazara entre ambos países.
La correspondencia privada con carácter internacional generalmente viajará bajo el pliego de los envíos con despachos oficiales del Real Servicio, o de hombres de negocios, ya que una carta sola corría el riesgo de extraviarse con facilidad en un viaje tan largo, razón por la cual también solían enviarse duplicados de la misma carta por diferentes vías.
“Con Paysano” (Jerusalem-Madrid)
1714 (24 de octubre). Carta circulada fuera de valija fechada desde el Santísimo Sepulcro de Jerusalén y circulada a Madrid. Se encuentra dirigida “al padre fray Francisco de la Concepcion, guarde Dios muchos años, Procurador General de los Santísimos Lugares en el [convento] de Nuestro Padre San Francisco” [génesis de la actual Real Basílica de San Francisco el Grande], por parte del sacristán fray Miguel de Segovia. En su cubierta lleva la anotación “con Paysano”, ya que fue transportada por un conocido de ambos: “Mi querido padre fray Francisco, tuvo la de vuestra paternidad feliz atisbo a esta ziudad junto con el presente conductor y paysano Peralta, de quien he recibido su regalo”, probablemente un mercader. Una anotación del interior (“La trajo Peralta que llegó en 24 de junio de 1715”) nos permite saber que la carta tardó ocho meses en llegar a su destino. Las relaciones postales entre España y el Imperio Otomano en aquella época eran inexistentes, razón por la cual solo era posible la comunicación epistolar con Tierra Santa a través de viajeros o mercaderes que también actuaban como agentes encaminadores de correspondencia. La pobreza y simpatía que despertaba la Orden Franciscana, facilitaría que la mayoría de viajeros se prestaran a remitirle las cartas y pequeños presentes de favor.
El Rey Felipe V aseguró la navegación de la Marina Real Española estableciendo una programación de tráfico marítimo regular mediante la poderosa Flota de Galeones, que cubrió durante siglos tanto la Carrera de Indias como las principales rutas comerciales del Mediterráneo, como era la comunicación marítima con Roma (o con la acaudalada Génova), en cuyas embarcaciones se transportaban las mercancías y, periódicamente, se enviaba y recibía la correspondencia tanto procedente o dirigida a Roma vomo a las Indias. El Puerto de Génova (en la imagen superior) y una representación iconográfica de la Flota de Galeones de la Armada Española (inferior).
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““Duplicada” (de Malta a Valencia)” 1671 (7 de febrero). Carta circulada fuera de valija entre Malta y Valencia, escrita por don Manuel de Cardona, caballero de la Orden Hospitalaria a su hermano Francisco de Cardona, caballero del hábito de Montesa. |
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“Por ballo” (Por balón [fardo por convoy de mercaderes], de Génova a Madrid)
1677 (29 de marzo). Carta circulada fuera de valija entre Génova y Madrid, valiéndose probablemente de un convoy de mercaderes, dado que su texto en italiano alude a un balón (ballo), que era un fardo grande de mercancías.
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“Per la Flotta de Galleoni” (Por la Flota de Galeones, de Roma a Madrid) 1685 (28 de julio). Carta circulada bajo pliego entre Roma y Madrid por vía de mar “per la flotta de galleoni”, posiblemente en un convoy de mercaderes. |
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