Sociedad Filatélica de Madrid

EL CORREO SIN CORREOS EN ESPAÑA, SIGLOS XV A XIX
CARTAS DE FRAUDE Y FUERA DE VALIJA

Conflicto de los Correos Mayores de la
Corte con gremios de transportistas

 

La prohibición del Alcalde de Madrid a carreteros y cocheros de Alcalá de Henares y otras ciudades próximas a la Corte para que cesara el intrusismo con el Correo Mayor en la conducción de cartas a Madrid en sus desplazamientos, generó un gran descontento entre los vecinos y la Universidad “porque es de grande perjuizio y cesa el comercio”.

Los Correos Mayores y sus arrendatarios de los oficios de correo de ciudades y villas denunciaron de manera continua la injerencia de los transportistas de mercancías. Hemos podido comprobar que, en la mayoría de los casos, las autoridades no prestaron excesiva atención a los privilegios invocados. Especial interés merece el caso de la queja que elevó el Correo Mayor General, con sede en la Corte, contra la práctica seguida de transportar la correspondencia fuera de valija, desde las poblaciones cercanas a Madrid, por otros gremios ajenos al correo.

En 1621, el alcalde de Madrid prohíbe el intrusismo en el transporte de la correspondencia a los arrieros, carreteros y cocheros llegados a la villa de Madrid, procedentes de Alcalá de Henares, Toledo, Cuenca y Guadalajara, estipulando fuertes multas para los infractores. Solo establece la excepción de las cartas de recado, o aviso: “si no fuere llevándolas y trayéndolas con ropa y que escriban de aviso de ello”. Dichas disposiciones no serían tenidas en cuenta en aquel primer momento por parte de los afectados, dado que las autoridades de la villa se vieron obligados a volver a publicar dichas prohibiciones en los años 1645 y 1681.

En 1681 el auto no solo se publicó en Madrid, sino que también lo hizo en las villas afectadas, este hecho causó temor a los cocheros, carreteros y ordinarios de la villa de Alcalá, quienes tomaron la determinación de no aceptar correspondencia en sus viajes, para no exponerse a las severas multas. La medida llegó a ser tan lesiva para los vecinos de la villa, que hasta las propias autoridades locales intervinieron para que se retomase la práctica de la conducción de la correspondencia por parte de los transportistas de viajeros y mercancías: “porque es de grande perjuizio el dexar de continuar lo susodicho, y cesa el comercio de que ai muchas quexas en los vecinos y unibersidad”.

Ocho mrs. (maravedís) en la Nunciatura 1702 (7 de febrero). Carta circulada fuera de valija entre Toledo y Madrid. Contiene un ‘signum mercatoris’ al dorso, formado por una roseta hexapétala inscrita en círculo angrelado, que identificaría probablemente a quien prestó este servicio de encaminamiento. En el ángulo inferior izquierdo encontramos la anotación “ocho maravedís en la Nunciatura”, que refleja que la carta fue entregada a la mano directamente a su destinatario, un gentilhombre del Nuncio Apostólico de Su Santidad. La carta fue encaminada por algún transportista de los que trajinaban diariamente cubriendo la ruta entre la Toledo y Madrid, y que dejó su impronta como evidencia de quien había realizado ese servicio de conducción.

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